Vulnerabilidades de gênero e mobilidade: o planejamento urbano como instrumento para a garantia do transporte seguro e inclusivo das mulheres nas cidades
| dc.contributor.advisor1 | Freitas, Paulo Henrique de Souza | |
| dc.contributor.advisor1Lattes | http://lattes.cnpq.br/7409042718156200 | |
| dc.creator | Schaurich, Amanda Caroline Schallenberger | |
| dc.creator.Lattes | http://lattes.cnpq.br/2445841382841019 | |
| dc.date.accessioned | 2025-11-05T19:28:46Z | |
| dc.date.available | 2025-11-05T19:28:46Z | |
| dc.date.issued | 2024-12-11 | |
| dc.description.abstract | A dissertação aborda o direito fundamental social no transporte das mulheres, a partir da vulnerabilidade de gênero nos transportes públicos. A análise é centralizada na mobilidade urbana e no planejamento urbano. As pesquisas realizadas apresentam uma lacuna quanto à análise do direito fundamental social ao transporte de mulheres e não relacionam a mobilidade feminina com o desenvolvimento sustentável. Questiona-se: de que forma o planejamento urbano pode contribuir para a mobilidade urbana de mulheres? O objetivo é demonstrar a potencialidade das políticas públicas específicas no planejamento urbano para garantir os deslocamentos de mulheres, com segurança e acessibilidade, nas cidades. Além de assegurar o direito ao transporte, essas estratégias visam reduzir vulnerabilidades de gênero e promover a inclusão social. A pesquisa é dogmática e de revisão bibliográfica. A mobilidade urbana de mulheres tem relação com o desenvolvimento sustentável na medida em que é incluída no ODS 11.2, que fomenta garantir o acesso de mulheres aos sistemas de transporte seguros e acessíveis. A desigualdade de gênero resulta em diferentes vulnerabilidades para as mulheres nas cidades. Essas vulnerabilidades são agravadas à medida de suas interseccionalidades, que coloca as mulheres em maior exposição à violência nos espaços públicos de mobilidade urbana. Isso compromete o direito fundamental ao transporte e os direitos humanos. Conclui-se que a mobilidade urbana é afetada pela vulnerabilidade de gênero, resultando na violação do direito ao transporte das mulheres, o que é verificado de forma mais incisiva nas interseccionalidades de gênero, classe e raça. Foi demonstrado que através de políticas públicas específicas sobre o assunto, o planejamento urbano se apresenta como um instrumento fundamental para melhorar a mobilidade urbana das mulheres, assegurando o direito ao transporte, o desenvolvimento sustentável e o direito à cidade. A implementação de soluções urbanas adequadas pode mitigar os desafios atuais da mobilidade de gênero e promover uma vida digna para as mulheres. | |
| dc.description.resumo | The dissertation addresses women's fundamental social right to transportation, based on gender vulnerability in public transportation. The analysis focuses on urban mobility and urban planning. Research conducted to date presents a gap in the analysis of women's fundamental social right to transportation and does not relate female mobility to sustainable development. The question is: how urban planning can contribute to women's urban mobility? The objective is to demonstrate the potential of specific public urban planning policies to guarantee women's safe and accessible travel in cities. In addition to ensuring the right to transportation, these strategies can reduce gender vulnerabilities and promote social inclusion. The research is dogmatic and a bibliographic review. Women's urban mobility is related to sustainable development to the extent that it is included in SDG 11.2, which aims to guarantee women's access to safe and accessible transportation systems. Gender inequality results in different vulnerabilities for women in cities. These vulnerabilities are aggravated as their intersections, which puts women at greater exposure to violence in public urban mobility spaces. This compromises the fundamental right to transportation and human rights. It is concluded that urban mobility is affected by gender vulnerability, resulting in the violation of women's right to transportation, which is most incisively verified in the intersections of gender, class and race. It has been demonstrated that through specific public policies on the subject, urban planning presents itself as a fundamental instrument to improve women's urban mobility, ensuring the right to transportation, sustainable development and the right to the city. The implementation of adequate urban solutions can mitigate the current challenges of gender mobility and promote a dignified life for women. | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.uenp.edu.br/handle/123456789/736 | |
| dc.language | por | |
| dc.publisher | Universidade Estadual do Norte do Paraná | |
| dc.publisher.country | Brasil | |
| dc.publisher.department | UENP/CJ::CCSA | |
| dc.publisher.initials | UENP | |
| dc.publisher.program | PPCJ | |
| dc.subject | Vulnerabilidade de gênero | |
| dc.subject | Planejamento urbano | |
| dc.subject | Direito à cidade | |
| dc.subject | Violência de gênero | |
| dc.subject | Políticas públicas | |
| dc.subject.cnpq | Ciências Sociais Aplicadas | |
| dc.title | Vulnerabilidades de gênero e mobilidade: o planejamento urbano como instrumento para a garantia do transporte seguro e inclusivo das mulheres nas cidades | |
| dc.type | Dissertação |